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缸筒浅谈国内活塞环行业近年的竞争态势
更新日期:2017/7/15 19:19:29 人气:1140
缸筒浅谈国内活塞环行业近年的竞争态势 缸筒浅谈国内活塞环行业近年的竞争态势 国际著名的活塞环公司基本都选择了进人中国市场, 市场龙盘虎踞< 国际著名的活塞环公司基本都选择了进人中国市场。有的合资、有的则是独资。 注册资本1200万美元, 日本理研集团(株式会社理研)RIKEN厦门理研工业有限公司是台湾理研工业股份有限公司独资设立(其中株式会社理研出资50%)创立于1989年9月。投资总额3000万美元,主要生产汽油机活塞环及引挲B己件。 由美国FEDERA LMOGUL公司、日本帝国活塞环株式会社(TPR和安庆活塞环厂在安庆合资组建, 美国辉门公司(FMFEDERA LMOGUL安庆帝伯格茨活塞环有限公司(ATG公司)成立于1996年6月。总投资5500万美元,注册资本2800万美元,主要生产汽油机和柴油机活塞环。 成立于2004年1月, 日本理研集团(株式会社理研)RIKEN理研汽车配件(武汉)有限公司。总投资额为4500万美元,注册资本1500万美元,2005年7月正式投产,日本理研在中国生产及销售汽油机活塞环等汽车目己件的独资公司。 总投资2970万美元的独资公司,专业生产汽油机钢质活塞环的公司。 日本帝国活塞环株式会社(TPTeikokuPistonRing安庆帝伯格茨活塞3盱《郁艮公司(ATG公司)日本活塞环株式会社(NPR日环汽车零部件制造(仪征)有限公司(NA MY,2005年2月成立。 以汽油机钢环售后为主, 美国海斯汀活塞环(HA ST-INGSPISTONRING海斯汀发动机零部件(常州)有限公司。常州投资成立,总投资3亿元,一期投资1.5亿元,注册资金5800万元。 占地3万平方米, 韩国柳成企业株式会社(YPR柳伯安丽活塞环有限公司由韩国柳成企业株式会社、日本帝国活塞环株式会社和安庆环新公司共同出资组建。注册资本1100万美元,以制造及销售汽油机活塞环为主导,公司投产后可形成年产2400万个的生产能力。 实现“四化”支撑发展 不是来图来样转换加工, 活塞环企业的真正设计能力是什么。也不是主机厂给技术参数我设计出与之性能匹配的零部件产品。研发竞争是十二五”活塞环行业的核心竞争,目前行业很多企业都在宣传为发动机或整车厂同步开发,实际却是制造,而非真正意义上的设计。 就是要实现历来图来样测绘加工, 活塞环企业的技术国际化。和主机厂同步开发,贮藏掌握未来前延技术,对发动机和汽车工业发展支撑引导。国际化”技术研发和人才国际化,提升核心竞争力。 最多只处在依葫芦画瓢、给参数设计的阶段, 当前我外乡活塞环企业缺失的就是自己未研究掌握未来的可以引导行业的前沿技术。即使设计了验证的手段往往还是依赖整机厂或国外的研究机构。国内同行在活塞环相关件的整体研发方面还有着很长的路要走。人才队伍国际化,也是活塞环行业发展的迫切需要。行业亟需既懂技术又会外语,同时又懂国际整车企业的体系规矩”人才。员工需要学习更多来自主机厂、整车厂的对技术、对质量、对供货方面的要求,企业需要培养更多既会他国语言又懂技术的工程师。当前主配企业缺乏了解、国外企业或在中国合资的外方对外乡活塞环企业不了解,信息传送、开发周期、体系严谨、过程控制等方面还需要面对面与其质量技术部门沟通。只有掌握了国际主机厂的通行合作配套规则,提升了企业的核心竞争力,民族品牌活塞环企业进入国际一流主机厂全球化推销体系的时代就会到来。走规模化发展之路。 模块化”顺应组件供货趋势。 柴油机行业同样有着快速发展的趋势。汽油机主机领域除自主品牌乘用车外, 活塞环行业。现在以缸套活塞、活塞环、活塞销等组合供货已经屡见不鲜。主机市场模块化供货在汽油机行业已经先一步推广。单个推销活塞环的已经很少。整车企业一方面为了减少总装工序、节约本钱,一方面为了收缩核心供应商队伍,对活塞环等相关件的推销要求企业组合装配好以后再供货。现代汽车零部件企业,一方面在追求做强,单一产品领域形成强有力的人无法超越的竞争优势;一方面也在追求做大,模块化思想或国外先进经验的推进下,局部企业在积极实施多品种或跨领域的经营。 活塞环领域的模块化供应决非新鲜, 售后维修市场。柴油机领域轻卡类80%的产品以组件(四配套/六配套,缸套、活塞、活塞环、活塞销、卡簧等)形式销售,重卡类也有近12产品以组件形式销售。组件在售后市场销售快速扩张,不但与国内发动机变形产品太多有关系,修理厂不清楚产品的配置;也与汽配维修行业修理人员技术水平有关系,行业上有些地区可以称之为“换件工”而非“修理工”信息化”加速“两化”融合,实现生产制造装备的信息化集成。信息化不单单是企业上个ERP系统、办公自动化、建立CRM等,最终是将信息化贯穿于制造业的全过程,即设备自动化、现场管理、生产、技术系统的信息化。目前国内与国外先进活塞环企业的差别之—就在于装备的信息化集成问题。自动生产线在国内还为数不多,国内大部分还是单机作业,辅之以局部范围内的机台集群。受制于费用和技术问题,机台集群还没有完全推广。国内活塞环行业龙头企业在活塞环生产加工的主要工序、关键工序、关键项目检测等都引进了国外的先进设备,可以说“集世界名牌于—身”活塞环加工生产中也起到应有的作用,但是效能还有待于进—步发挥,如果进口设备与国内设备在信息化上进—步集成,活塞环龙头企业的自动化水平将会跃上—个新水平,整个行业也将发生革命性的变化。 留不住, 人员问题越来越成为活塞环行业发展的掣肘。招工难。这不仅仅是待遇问题,也是行业如何对待“90后”独生子女的择业观的问题。这促使活塞环行业不时思考运用信息化,加快装备自动化的进程,通过实施运用自动化设备,解放劳动力,降低劳动生产强度,真正提高人和机器的效率。规范化”管理、市场的逐步规范,实现与国际企业的真正接轨。面对国内国际两个市场的激烈竞争,活塞环企业在技术幼稚稳定的同时,一方面受到价格下降、比价竟标的压力,一方面面临利息挑战。
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